碳與能源管理

氣候變化已成為現今最迫切的環境問題,而公眾對航空業界所造成的溫室氣體排放亦愈趨關注。

香港國際機場作為全球其中一個最繁忙的國際機場,機管局一直積極管理機場同業的碳排放。由於機場超過60%的碳足跡來自機場業務夥伴,我們於是與機場同業通力合作,制定機場整體的減碳目標,以推行減碳措施、提升能源效益及降低溫室氣體排放。

航空業界致力制定長遠目標,並採取與《巴黎協定》一致的積極行動。我們將與其他機場營運機構繼續緊密合作,並積極擔任領導角色,攜手建設低碳航空業。

香港國際機場減碳計劃

機場同業透過香港國際機場減碳計劃,計量、減少及報告碳排放量,並分享最佳實踐方法。在過去十年,機管局與機場業務夥伴為減少整個機場的碳排放共同作出兩項承諾。有關香港國際機場減碳計劃詳情,包括機場業務夥伴實行的減碳措施,請瀏覽香港國際機場減碳計劃網頁

第一項減碳承諾 (2010年至2015年)

  • 機管局與超過40家業務夥伴共同作出承諾

  • 碳強度1 較2008年水平減少25.6%,超越了25%的目標

第二項減碳承諾 (2016年至2020年)

  • 機管局與53家業務夥伴共同作出承諾

  • 承諾將碳強度1 從2015年水平進一步減少10%

  • 於20192年碳強度1 較2015年水平減少3.6%

為鼓勵業務夥伴參與計劃,機管局設立專有的網上碳數據收集系統,由機場業務夥伴提供每月電費及燃料費等容易獲取的資料。透過這個系統,業務夥伴能有效計算、分析及報告其年度碳排放量。業務夥伴可免費參與計劃,有關系統的開發、培訓及審計成本由機管局資助。

我們亦制定了四方面的配套策略,以支持業務夥伴達到減碳目標。

高級行政人員圓桌會議

  • 為業務夥伴的高級管理人員舉行會議,從高層次角度探討有關減碳的業務個案

減碳獎勵計劃

  • 表揚業務夥伴減碳的努力,並推廣最佳實踐方法

技術工作小組

  • 每半年向業務夥伴提供有關減碳及節能解決方案的技術培訓

基準計劃

  • 就各業務夥伴的減碳表現提供更具透明度的數據,鼓勵提升減碳表現

於2019年,機場整體碳排放保持平穩,惟碳強度相比2018年上升5.5%,主要原因是2019年出現香港社會動盪及國際貿易糾紛,令客運量及貨運量下降,從而令工作量單位減少。相較2015年的水平,機場整體碳強度下降3.6%。

香港國際機場整體碳排放量及碳強度1

  1. 僅包括機管局及參與香港國際機場減碳計劃的機場業務夥伴的排放數據。


由於第二項減排承諾即將完結,機管局現正就機場至2035年的長遠減碳目標進行研究,當中包括探討制定按實際計算的長遠目標,並符合香港特區政府2050年達成碳中和承諾的可行性研究,並會將聯合國《巴黎協定》的要求納入考慮。

用電量

機管局的碳排放量佔機場整體排放量約40%。用電是機管局碳排放的主要源頭,佔其碳排放量超過90%。於2019/20年度,我們的用電量保持平穩,用電強度則因為客運量減少而上升。

機管局用電量及用電強度


主要措施

能源效益

  • 我們持續提升能源表現,節能項目包括:

2019/20

  • 陸續將客運大樓已耗用的發光二極管燈更換為更高能源效益的型號。

  • 已於第一季內完成安裝中場客運大樓的雲端式建築物分析系統。

  • 已於第四季內完成更換地面運輸中心三部高能源效益的製冷機。

2020/21

  • 於第三季完結前在一號客運大樓更換兩部高能源效益的製冷機。

  • 於第二季完結前在五號海水泵送房更換節能抽水機組及馬達。

  • 於第三季完結前在一號客運大樓採用具備天氣預測功能的先進製冷控制系統。

  • 於第三季完結前在一號發電機房安裝電池儲能系統。

  • 於第四季完結前在一號客運大樓安裝雲端式建築物分析系統。

  • 於第四季完結前將飛行區飛機移動區指示牌換成發光二極管燈。

  • 於第四季完結前在五號海水泵送房採用先進的控制方法以優化系統效率。

2021/22

  • 於第三季完結前將非禁區的街燈更換為發光二極管燈。

電動車

  • 隨着機場分階段將禁區內的柴油車輛轉換成電動車,我們已引入16部禁區電動旅客專車及員工專車。這些電動車完全充電後可行駛長達200公里,快速充電可於90分鐘內完成。

  • 第二階段的機場禁區更換電動車計劃已於2019年7月推行,預期於2022年年底前將機場禁區內所有總重量少於三公噸的私家車更換為電動車款。

  • 機場禁區已安裝智能充電設備並於2020年9月投入服務。此系統內置智能技術,能同時間為多部電動車充電並優化能源效益。

機場禁區智能充電設備
1/


參與及認可

  • 香港國際機場成為首個同時參予EV100EP100環保計劃的機場。該兩項計劃為由氣候組織發起,前者倡議使用電動車,後者聯合有志提升能源效益的公司攜手推動環保。

  • 第四屆香港國際機場碳管理高級行政人員圓桌午宴會議於2020年1月15日舉行,共有48家機場業務夥伴的高級管理層出席。當日機管局行政總裁林天福及商界環保協會主席藍凌志向九家業務夥伴頒發獎項,表揚他們在「香港國際機場減碳獎勵計劃」取得卓越表現。

  • 《香港國際機場減碳計劃:最佳實務分享》刊物已於2020年1月出版,該刊物介紹了「2018年香港國際機場減碳獎勵計劃」的24個得奬項目。

  • 舉行兩次技術工作小組會議,包括參觀機場業務夥伴香港飛機工程有限公司。香港飛機工程是「2018年香港國際機場減碳獎勵計劃」其中一家獲獎機構,當天該公司帶領參加者參觀其減碳項目,並分享研發這些項目的經驗。

  • 機管局透過國際機場協會及機場碳排放認可計劃,在提倡回應《巴黎協定》方面擔當積極角色,以協助世界各地的機場制訂出全球長遠氣候目標。

網站地圖