行政總裁的話

我們需要繼續靈活應對當前的挑戰,同時亦要為業務復蘇作好準備。

林天福

行政總裁
香港,2021年1月

各位持份者:

2019/20年度,香港國際機場面對2019年下半年社會動盪,以及2020年年初爆發2019冠狀病毒病疫情的雙重打擊。與對上年度相比,機場客運量及貨運量分別減少18.9%及7.3%;飛機起降量則下跌12.0%。

2019冠狀病毒病在2020年年初開始席捲全球,我們竭盡全力,保障旅客、機場員工及其他機場使用者的健康及安全。作為抵埗旅客首個踏足香港的門戶,我們與香港特區政府及業務夥伴緊密合作,在機場實施感染控制措施及檢疫程序。我們亦加強在客運大樓的清潔及消毒工作,除了增加清潔次數外,亦採用自動化機械人及全身消毒通道等新科技。

保護員工免受感染亦是我們的首要任務。我們推行多項措施以保障員工健康,盡量減低工作地點的傳染風險,例如提供個人防護用品,包括口罩及消毒搓手液,以及採取靈活的工作安排,例如彈性時間上班、因應疫情及運作需要讓員工可以輪流在家工作等。

有見疫情影響持續,我們盡力支援業務夥伴的營運。在2020年年初,我們開始推出多項紓緩措施,包括減租、寬減或豁免費用等,以援助各航空公司、零售商戶、餐飲商戶及專營商等機場同業。這些措拖在2021年年初仍會持續推行。

雖然受疫情影響,但無阻我們繼續推進機場的多個提升項目,為機場的未來發展建設,讓旅客享有更豐盛的體驗。一號客運大樓的提升工程於年內繼續進行,包括一號客運大樓擴建部分已於2019年11月竣工,連接一號客運大樓及北衛星廊的天際走廊建造工程亦接近完成階段。於2019年12月,香港國際機場成為全球首個機場,於實際環境下採用無人駕駛拖車運送行李。隨着機場將全面推出5G網絡基建設施,未來將能夠應用更多自動化方案。

在貨運方面,我們繼續提升設施及服務,以維持領先地位。新增設的冷凍拖卡,以及兩個於2021年年初投入運作的停機坪遮蓋,可進一步提升機場處理溫控貨物的地勤處理能力。高端物流中心將於2023年開幕,有助機場提高運力,把握跨境電子商貿市場蓬勃發展下的機遇。我們亦計劃於本年度內於東莞設立物流園並推行先導計劃,以發展多式貨物聯運項目。

在實現將機場發展成機場城市的願景時,我們正在努力應對氣候變化帶來的挑戰。於2019/20年度,我們推出了兩項相關重要項目,當中包括一項氣候應變能力研究,以評估氣候變化為機場帶來的風險及機遇,並為機場制定長期減碳目標,以配合香港達到碳中和的目標。

我們必須繼續靈活應對2019冠狀病毒病帶來的挑戰,同時亦要為業務復蘇作好準備。隨着提升及發展項目陸續完成,我期望機場能夠以嶄新體驗,再次接待每位旅客。


林天福

行政總裁
香港,2021年1月

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